Morane Saulnier type N

 Le Morane Saunier Type N est mis en service en avril 1915. Il était équipé d’une hélice carénée pour améliorer l’aérodynamique mais cette conception provoquait un problème de refroidissement moteur. 49 exemplaires de cet avion sortirent des chaines car il fut sur le plan technique rapidement dépassé. 

Bisnovat Sk1

 Bisnovat Sk1 en vol près de Moscou. 

Mirage IIIC rose

                                   

Dassault MirageIIIC n° 55 de l’EC 2/10 « Seine » basé à Creil en 1979. Lors de la fête de la St -Eloi, patron de la chasse française, les mécanos du « Valois » repeignent l’un de leurs Mirage en rose. Il effectua un seul vol sous cette couleur, piloté par le commandant de l’escadron.

Spad XIII

 Spad XIII, le plus performant des biplans de chasse durant 14/18.

Leduc RL21

 Le Leduc RL 21 monoplan à ailes basses est un avion monoplace de record. 1 seul exemplaire construit par l’ingénieur René Leduc dans son appartement à Nantes. Avec cet appareil, Raymond Davy porta le record de vitesse à 316 km/h le 13 octobre 1960. Le 12 juillet 1963, les records sont portés à 334 km/h , puis 350 le 21 décembre 1966. Cette appareil  classé monument historique est visible au musée ESPACE AIR PASSION à Angers.

Nieuport 10

 Nieuport 10, fabriqué à près d’un millier d’exemplaires et utilisé par les alliés entre début 1915 et fin 1916. Des problèmes de fragilité de sa dérive lors d’évolutions violentes, son absence de système de synchronisation pour sa mitrailleuse et son moteur sous dimensionné occasionnant une vitesse ascensionnelle catastrophique, le relègue rapidement dans le rôle d'appareil d’entrainement.

Supermarine Spitfire : 90 ans!

 

Cette année le légendaire Supermarine  Spitfire fête ses 90ans.