mercredi 7 décembre 2016

Hélice Éclair.


Pour fêter les 100 ans de Dassault en cette année 2016, voici une affiche promotionnelle de L'hélice Éclair, le premier ouvrage de Marcel Bloch, futur Marcel Dassault. Elle fut adoptée, au vu de ses performances, par de nombreux pilotes dont le légendaire Guynemer. Conçut en bois (noyer), d'une longueur  allant de 2,35 m à 3,02 m, elle équipa des moteurs de 80 cv à 300 cv. son baptême du feu se déroula à Verdun en 1916. les constructeurs qui l'adoptèrent furent nombreux : Spad, Letord, Breguet, Salmson, Dorand, SEA, Farman, Sopwith et Nieuport. Cette hélice esquissait déjà dans ces années 1900 le futur talent de son créateur.

dimanche 4 décembre 2016

Kenavo SEM!


La symphonie de l'Atar 8k50 ne se fera plus entendre dans le ciel breton, en effet le Super Étendard est remisé au hangar après 38 ans de carrière dans l'Aéronavale. Chasseur bombardier monoréacteur, il est mis en service en 1978, il accomplit de nombreuses missions, là où les intérêts de la France sont en jeu et s'avère être une arme diplomatique efficace. Ce vieux corsaire fut la bête à tout faire de la Marine nationale grâce à sa capacité multi-missions (bombardement, appui rapproché, mission anti- surface, reconnaissance, ravitaillement en vol, bombardement stratégique). Il fut exporté en Argentine (le seul client étranger) et s'illustra durant la guerre des Malouines avec le fameux missile Exocet. 5 exemplaires furent prêtés à l'Irak de 1983 à 1985. Landivisiau, nid du SEM joue aujourd'hui une autre mélodie, celle du Rafale. Malgré sa sous-motorisation, il fut un excellent appareil et c'est avec une  nostalgie certaine que l'équipage du Charles de Gaulle assistait le 16 mars 2016, au large de Toulon, au dernier catapultage d'un Super Étendard. KENAVO SEM!

jeudi 24 novembre 2016

Hawker Hurricane.


Oublié à tort de la mémoire collective au profit de l'embématique Spitfire, le Hawker Hurricane fut pourtant l'un des plus importants protagonistes de la bataille d'Angleterre puisqu'il était, à cette époque, le principal chasseur du Fighter Command. Moins agile, moins rapide que le Supermarine, il était malgré tout, solide et demeurait un guerrier redoutable aux mains d'un bon pilote. C'est un fait, le crayon de Sydney Caam n'eut pas le trait heureux. Son esthétique disgracieuse ne plaidant pas en sa faveur mais ce n'était pas la première préoccupation de son concepteur. Le modèle ci-dessus est un Hawker Hurricane des Forces Aériennes Françaises Libres du  Groupe de Chasse n°1 "Alsace" basé au Liban en 1941.

jeudi 2 juin 2016

A-400 M ATLAS.


Gros plan sur l'imposante hélice d'un des turbopropulseurs de l'Airbus A-400 M Atlas, futur gros porteur de l'armée de l'air, malgré une mise au point difficile cet appareil remplacera avantageusement à terme les vénérables Transall bientôt à bout de potentiel. 

jeudi 14 janvier 2016

Mig-15.


Pastiche d' une couverture du  célèbre magazine américain life montrant un Mig 15 flirtant avec le sol au large de Moscou. Le Mig 15 fut un excellent chasseur de supériorité aérienne. Mise en ligne en 1949, il domina les américains dans le ciel de Corée jusqu'à l'arrivée du célèbre f-86 Sabre. Il marqua le rattrapage technologique de l'industrie aéronautique russe sur celle des occidentaux.

samedi 9 janvier 2016

Dassault Super-Mystère B.2.


SMB2 de l'escadron de chasse 1/12 "Cambraisis" dans une robe tigre. Basé à Cambrai-Epinoy, il participa en 1977 avec cette livrée à l'International Air Tatoo qui se déroula sur la base de la Royal Air Force de Greenham Common, dans le Berkshire. La carrière du SMB2 à la 12, débuta le 20 avril 1959 et se termina le 9 septembre 1977.

mardi 5 janvier 2016

BONNE ANNÉE 2016.


Bonne Année 2016 à tous et bon vol.